近日，在湖北路橋赤壁長江大橋東延線項目瀝青面層攤鋪施工關(guān)鍵階段，湖北路橋設(shè)備管理分公司成功應(yīng)用無人駕駛瀝青攤鋪設(shè)備，實現(xiàn)施工技術(shù)重大突破。

技術(shù)負責(zé)人徐小龍介紹，本次無人駕駛瀝青攤鋪作業(yè)面全長10公里，寬24米，共計約24萬平米，設(shè)備通過感知模塊融合北斗高精度定位、慣性導(dǎo)航與障礙物識別技術(shù)，形成智能動態(tài)感知、智能決策、閉環(huán)調(diào)節(jié)碾壓參數(shù)，對機械間距、瀝青溫度控制、攤鋪速度與均勻性、攤鋪厚度、碾壓工藝及接縫處理等環(huán)節(jié)進行全過程管控，實現(xiàn)了“毫米級”超高精度作業(yè)。“施工人員只需把施工路段的路面標高、寬度、碾壓遍數(shù)、行駛軌跡等參數(shù)提前設(shè)置好，輸入到電腦控制系統(tǒng)，就能實現(xiàn)自動控制攤鋪機攤鋪，壓路機也會按照設(shè)定的壓實軌跡進行碾壓。”徐小龍說。

經(jīng)檢測，試驗段路面滲水系數(shù)、平整度、厚度、壓實度等指標均優(yōu)于傳統(tǒng)人工攤鋪水平。此外，無人化施工大幅減少路面環(huán)境中的施工人員數(shù)量，設(shè)備配備自動預(yù)警、緊急停車、自動避障等多重安全防護措施，大大降低了人員、設(shè)備交叉作業(yè)、互相穿越等施工風(fēng)險。

新技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計可使攤鋪作業(yè)工期縮短15%，施工人員配置減少60%，為項目早日通車奠定了良好基礎(chǔ)，也標志著湖北路橋工程項目機械設(shè)備應(yīng)用與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新質(zhì)生產(chǎn)力的深度融合邁出了重要一步。